中通快遞在柬埔寨金邊的運(yùn)轉(zhuǎn)中心。 　　資料圖片

在泰國曼谷帕空鮮花市場(chǎng)的一家花店，快遞人員將由云南鮮花制作成的花盒取走配送。 　　新華社記者 張可任攝

在德國杜伊斯堡渝新歐（重慶）物流有限公司的物流倉庫，公司商務(wù)主管甘宇辰（左）同一名外籍雇員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通。 　　2016年，渝新歐（重慶）物流有限公司開始在杜伊斯堡設(shè)立辦公點(diǎn)。 　　新華社記者 逯 陽攝

中通快遞2017年進(jìn)入柬埔寨，目前國際業(yè)務(wù)已開通中柬陸、空往返以及中越陸運(yùn)往返快件收派服務(wù)。 　　圖為柬埔寨快遞小哥李西蘭在暹粒街頭派送包裹。 　　資料圖片

今年中秋假期，當(dāng)人們闔家團(tuán)圓歡度佳節(jié)的時(shí)候，順豐航空有限公司的工作人員卻沒有休息，一架搭載68.5噸貨物的飛機(jī)從無錫出發(fā)，于北京時(shí)間9月15日16時(shí)30分飛抵德國法蘭克福哈恩國際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著順豐航空首條洲際貨運(yùn)航線“無錫-重慶-哈恩-無錫”正式開通。這條航線是順豐航空目前運(yùn)營的最長(zhǎng)航線，飛行里程達(dá)9540公里，三地均可上貨，常態(tài)化運(yùn)營后，每周可為順豐國內(nèi)至歐洲流向的國際業(yè)務(wù)提供超600噸的跨境運(yùn)力。

貨運(yùn)航空公司頻頻開通國際航線的背后，是中國跨境快遞巨大的業(yè)務(wù)量。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前中國每年跨境快遞量約20億件，占中國快遞年業(yè)務(wù)量的3%，跨境快遞業(yè)務(wù)收入占中國快遞業(yè)務(wù)收入的8%。

無論是海淘商品，還是向海外親友寄送家鄉(xiāng)年貨，都離不開跨境快遞業(yè)務(wù)。在中國經(jīng)濟(jì)與世界聯(lián)系日益緊密的今天，我們熟知的“三通一達(dá)”、順豐等快遞公司紛紛瞄準(zhǔn)跨境快遞業(yè)務(wù)，讓山海相隔不再是阻礙。

拓展?fàn)I業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、建立前置倉……快遞企業(yè)競(jìng)相出海

柬埔寨人吳寶月以前在銀行上班，如果不是因?yàn)閹状沃袊?，她絕不會(huì)想到自己會(huì)與快遞扯上關(guān)系。吳寶月曾有幾次到中國出差的經(jīng)歷。在深圳，便捷的淘寶購物與蓬勃發(fā)展的電商讓她印象深刻。隨著對(duì)電商了解的逐步加深，她認(rèn)識(shí)到，如果柬埔寨也想和中國一樣，讓人們能隨心所欲地網(wǎng)購，就必須讓快遞業(yè)發(fā)展起來。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2017年，中通快遞當(dāng)年踏入柬埔寨市場(chǎng)，在吳寶月心中萌生已久的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)有了實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。加入中通快遞柬埔寨金邊森速網(wǎng)點(diǎn)后，吳寶月的生活也因快遞而改變，如今她已成為網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。

從令人羨慕的銀行高管到快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，吳寶月認(rèn)為：“快遞業(yè)務(wù)對(duì)于60%生活用品依賴進(jìn)口的柬埔寨來說，十分重要。雖然創(chuàng)業(yè)辛苦，但是快遞和電商的發(fā)展對(duì)柬埔寨的改變將非常深遠(yuǎn)，可以方便大家的生活，增加就業(yè)，提高收入，未來可以通過電商把柬埔寨的農(nóng)產(chǎn)品賣出去。”

目前，柬埔寨公司有將近40個(gè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋柬埔寨全國76%以上的省份。據(jù)介紹，中通快遞柬埔寨公司的業(yè)務(wù)構(gòu)成以中至柬的跨境件為主，還有一部分是柬至中及柬埔寨國內(nèi)業(yè)務(wù)。在柬埔寨當(dāng)?shù)乜赏ㄟ^淘寶等電商平臺(tái)下單，直接網(wǎng)購中國的商品并通過中通快遞運(yùn)輸?shù)郊砥艺?。由于柬埔寨不少生活用品依靠進(jìn)口，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)相對(duì)較高，一些網(wǎng)購商品加上運(yùn)費(fèi)也仍然比在柬埔寨國內(nèi)直接購買實(shí)惠很多。

除此之外，跨國快遞業(yè)務(wù)也在一定程度上提高了當(dāng)?shù)毓と耸杖?。中通快遞柬埔寨公司的快遞員均為柬埔寨人，柬埔寨的工人月薪和公務(wù)員月薪最低標(biāo)準(zhǔn)分別是182美元和250美元左右，而在中通做快遞員，“底薪+計(jì)件”的模式可以讓快遞員收入達(dá)到300美元左右，這在當(dāng)?shù)仡H具競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來，“三通一達(dá)”、順豐速運(yùn)等快遞企業(yè)積極開展跨境業(yè)務(wù)，紛紛“走出去”。申通快遞在美國、英國、德國、法國、阿聯(lián)酋等26個(gè)國家以及港澳臺(tái)地區(qū)營運(yùn)跨境快遞業(yè)務(wù);中通快遞在歐美、日韓、東南亞等國家和地區(qū)設(shè)有10多個(gè)海外倉;圓通推出“全球閃送”，國際急件最快只需10小時(shí);韻達(dá)國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已開通至30個(gè)國家和地區(qū);順豐速運(yùn)的西歐、新西蘭、加拿大、印尼業(yè)務(wù)增速超過100%……

物流跟著商流走，不斷擴(kuò)展秒級(jí)通關(guān)

所謂物流，必須有“物”才能有“流”，物流必須跟著商流走，唯有瞄準(zhǔn)商品流動(dòng)趨勢(shì)，快遞企業(yè)才能精準(zhǔn)跟進(jìn)布局。隨著網(wǎng)上海淘與商品出口貨物量不斷增長(zhǎng)，在阿里的全球化戰(zhàn)略支撐下，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“我們正在致力于打造一張全球包裹網(wǎng)絡(luò)，目前的重點(diǎn)區(qū)域中，出口部分包括東南亞、歐洲等，跨境進(jìn)口部分包括澳大利亞、日本、韓國、美國和歐洲等國內(nèi)海淘爆品集中的國家。”

通關(guān)一直是跨境快遞業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)，在這方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過建立eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)來解決這一問題。

馬來西亞貓山王榴蓮是榴蓮中的名品，一直深受消費(fèi)者喜愛，它必須在樹上完全成熟才能獲得優(yōu)良品質(zhì)，因此對(duì)后期運(yùn)輸?shù)囊蠓浅８?。目前中國進(jìn)口的馬來西亞貓山王榴蓮均是以冰凍冷鏈的方式運(yùn)輸，對(duì)快速高效通關(guān)需求迫切。菜鳥的馬來西亞eHub為這些商品提供了線上報(bào)關(guān)、快速通關(guān)的能力。馬來西亞物流公司FFS負(fù)責(zé)人Nicole說，與菜鳥的合作讓榴蓮及榴蓮制品的清關(guān)時(shí)間縮短了一天，這對(duì)貓山王榴蓮來說是很寶貴的。

菜鳥通過馬來西亞eHub和智能物流骨干網(wǎng)，與馬來西亞的物流企業(yè)協(xié)同，逐步承接榴蓮、黑虎蝦、白咖啡、燕窩等特色商品的高效通關(guān)和全球運(yùn)輸。以馬來西亞的黑虎蝦為例，凌晨3時(shí)捕撈的黑虎蝦經(jīng)過本地倉庫的揀選和急凍，從巴生港運(yùn)到中國青島，隨后進(jìn)入安鮮達(dá)在全國的冷鏈倉庫。消費(fèi)者下單后，黑虎蝦可以就近發(fā)貨，全國200多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)，極大提高了運(yùn)輸效率。

菜鳥在馬來西亞聯(lián)合電商平臺(tái)Lazada和海關(guān)，通過技術(shù)升級(jí)來實(shí)現(xiàn)馬來西亞海關(guān)全部申報(bào)線上化，把傳統(tǒng)線下申報(bào)平均24—48小時(shí)降低到線上操作0—3小時(shí)清關(guān)，其中99.9%的線上申報(bào)包裹獲得秒級(jí)通關(guān)。

2018年6月，菜鳥與全球最大的國際航空貨運(yùn)公司阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部聯(lián)合宣布，將在迪拜機(jī)場(chǎng)建設(shè)一個(gè)輻射亞歐非三大陸的eHub，幫助包裹在中東地區(qū)進(jìn)行快速中轉(zhuǎn)和分發(fā)。

完善自身，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，打造國際一流快遞企業(yè)

2018年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507億件，連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。今年1至8月，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到387億件，同比增長(zhǎng)26%，預(yù)計(jì)全年快遞量將超過600億件。在中國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的背后，也應(yīng)該看到，中國跨境快遞年業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入與國際同行相比仍存在較大差距。比如美國聯(lián)邦快遞與UPS，其在全球所有國家和地區(qū)的覆蓋率約在95%以上，為全美及全球220多個(gè)國家提供郵政快遞服務(wù)。如何讓中國快遞企業(yè)在國際市場(chǎng)擁有更加廣闊的舞臺(tái)，成為業(yè)界思考的重要議題之一。

不同國家的海關(guān)通關(guān)政策不統(tǒng)一，政治、法律、宗教、安全、基礎(chǔ)建設(shè)、市場(chǎng)、結(jié)算、通信條件等環(huán)境千差萬別，與統(tǒng)一、穩(wěn)定、持續(xù)增長(zhǎng)的國內(nèi)市場(chǎng)比，快遞企業(yè)走向海外面臨著諸多挑戰(zhàn)。順豐速運(yùn)在開拓海外市場(chǎng)前，深入研究該國法律法規(guī)，借力當(dāng)?shù)氐谌椒▌?wù)機(jī)構(gòu)，結(jié)合公司自身經(jīng)營需求，制定合法合規(guī)的規(guī)章及用工制度，標(biāo)準(zhǔn)、陽光開展業(yè)務(wù)，取得了較好效果。

針對(duì)雙邊貿(mào)易、海關(guān)政策多變的情況，申通國際創(chuàng)新口岸聯(lián)盟模式，為海外盟商提供安全可靠、通關(guān)便捷的清關(guān)服務(wù)。2018年，申通國際面向全球合作伙伴推出“口岸聯(lián)盟”合作計(jì)劃，將申通快遞網(wǎng)絡(luò)與申通國際全球網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)無縫對(duì)接。截至目前，申通國際口岸聯(lián)盟在中國已設(shè)立大連、北京、威海、煙臺(tái)、青島、西安、上海、武漢、成都、福州、晉江、廣州12個(gè)清關(guān)口岸，可以為合作伙伴提供包括跨境電商直郵、保稅、商業(yè)快件和一般貿(mào)易等多種模式的綜合清關(guān)服務(wù)。

此外，國際化人才梯隊(duì)建設(shè)不足也是業(yè)界擔(dān)憂的問題之一。

跨境物流需要有供應(yīng)鏈全鏈路設(shè)計(jì)人才。順豐速運(yùn)不斷推動(dòng)國內(nèi)外人才交流。公司在海外主要招聘該國本土人才，將人才輸出至中國總部進(jìn)行培訓(xùn);同時(shí)定期派駐專業(yè)技能人才到海外，派駐人才與本地人才相輔相成，將國內(nèi)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)、制度、科技等融入到海外業(yè)務(wù)場(chǎng)景中。

在快遞企業(yè)不斷完善自身、應(yīng)對(duì)進(jìn)入全球市場(chǎng)可能面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，國家郵政局今年出臺(tái)《關(guān)于支持民營快遞企業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出引導(dǎo)民營快遞企業(yè)“走出去”，暢通快遞企業(yè)國際網(wǎng)絡(luò)布局通道，加快完善跨境寄遞服務(wù)體系，提升跨境寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力，培育具有國際一流競(jìng)爭(zhēng)力的快遞企業(yè)。