近日，4月汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，造車(chē)新勢(shì)力排名有了大變化。無(wú)論是供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致的減產(chǎn)排名下滑，還是瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)的后發(fā)制人都在說(shuō)明，造車(chē)新勢(shì)力變局仍在，或許還會(huì)很大。

座次再變化

近期，受疫情等多重因素的影響，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了較為嚴(yán)重的沖擊。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，4月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%，出現(xiàn)斷崖式下滑。在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上一直表現(xiàn)較為突出的造車(chē)新勢(shì)力也在4月出現(xiàn)了較大的變數(shù)。

零跑汽車(chē)有些出乎意料地拿到了4月的銷(xiāo)量冠軍，官方數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)4月共計(jì)交付9087輛，前4個(gè)月累計(jì)交付量超3萬(wàn)輛。不過(guò)，冠軍歸屬零跑汽車(chē)仔細(xì)一想也在情理之中，畢竟零跑汽車(chē)在3月銷(xiāo)量已經(jīng)破萬(wàn)，并且連續(xù)13個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%。目前零跑汽車(chē)在售車(chē)型包括S01、T03、C11等，在爆款SUV車(chē)型C11的帶動(dòng)下，零跑汽車(chē)打敗一眾對(duì)手，成功登頂。

小鵬汽車(chē)4月共交付了9002輛，同比增長(zhǎng)75%。前4個(gè)月累計(jì)交付了4.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%。小鵬P7 4月僅交付了3714輛，環(huán)比下降十分明顯。小鵬汽車(chē)表示，受疫情影響，小鵬汽車(chē)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)都受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，4月破9000輛的交付成績(jī)已是多方努力的結(jié)果。

哪吒汽車(chē)4月共交付8813輛，同比大增120%，超蔚來(lái)、理想，躋身前三名。具體到車(chē)型，哪吒V交付5694輛，同比增長(zhǎng)48%;哪吒U車(chē)系交付3119輛，同比增長(zhǎng)1746%。前4個(gè)月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)240%。截至目前，哪吒汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)22個(gè)月同比增長(zhǎng)。

“比較來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬、哪吒、領(lǐng)跑等屬于公司運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健、產(chǎn)品定位精準(zhǔn)、技術(shù)戰(zhàn)略清晰的公司。”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)獨(dú)立研究者曹廣平說(shuō)。

因受疫情沖擊嚴(yán)重，第一梯隊(duì)的理想和蔚來(lái)汽車(chē)4月銷(xiāo)量下滑較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)4月新車(chē)交付量5074輛，同比下滑28.56%，環(huán)比下滑49.18%，創(chuàng)近6個(gè)月銷(xiāo)量新低。理想汽車(chē)2022年4月銷(xiāo)量4167輛，同比下滑24.77%，環(huán)比大跌62.23%。

對(duì)于交付量下滑的原因，多家新勢(shì)力企業(yè)是稱(chēng)受到了零部件供應(yīng)不足的影響。理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠曾表示，理想汽車(chē)的零部件供應(yīng)商超過(guò)80%分布在長(zhǎng)三角地區(qū)，其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到疫情影響，部分供應(yīng)商無(wú)法供貨，導(dǎo)致部分用戶(hù)的新車(chē)交付延期。

搶占市場(chǎng) 密集發(fā)布新品

疫情之下的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有暫緩，而是愈加膠著。頭部新勢(shì)力企業(yè)紛紛通過(guò)密集新品上市來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)空間。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，SUV和轎車(chē)是兵家必爭(zhēng)之地。自主品牌在SUV領(lǐng)域已經(jīng)具備了一定的優(yōu)勢(shì)，而轎車(chē)成為各個(gè)品牌關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)于定位中低端車(chē)型的零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，急需高端拳頭產(chǎn)品樹(shù)立品牌形象，零跑C01就是在此背景下推出的一款車(chē)型，預(yù)售價(jià)18萬(wàn)～27萬(wàn)元。零跑C01出自零跑汽車(chē)C平臺(tái)，最大亮點(diǎn)是采用了和特斯拉一樣的CTC電池底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)，將電池骨架和底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)合二為一，帶來(lái)了更好的輕量化以及空間利用率。

4月，“運(yùn)動(dòng)型轎跑”哪吒S公布內(nèi)飾，作為“山海平臺(tái)”首款車(chē)型，哪吒S是哪吒汽車(chē)開(kāi)啟品牌向新的關(guān)鍵產(chǎn)品。新車(chē)提供增程、純電兩種動(dòng)力類(lèi)型，增程版續(xù)駛里程1100km，純電版續(xù)駛里程710km，0～100km/h加速時(shí)間僅需3.9s。據(jù)此前消息，新車(chē)將于年底正式交付。

蔚來(lái)汽車(chē)將帶來(lái)ET7、ET5、ES7，以及后續(xù)將會(huì)陸續(xù)改款的ES8、ES6、EC6。蔚來(lái)ES7就是蔚來(lái)的全新中大型5座SUV，基于NT2.0平臺(tái)打造，定位介于ES6和ES8之間。根據(jù)此前的消息，新車(chē)或?qū)⒂?月底正式發(fā)布，最早可以在三季度開(kāi)始交付，售價(jià)大概在45萬(wàn)～55萬(wàn)元之間。

從3月開(kāi)始，理想汽車(chē)就對(duì)新車(chē)型L9進(jìn)行發(fā)布預(yù)熱。不過(guò)受到疫情影響，原定于4月的理想L9發(fā)布會(huì)不得不延期舉辦。在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，理想汽車(chē)首席執(zhí)行官李想表示，理想汽車(chē)的產(chǎn)品組合類(lèi)似iPhone，將會(huì)在20萬(wàn)～50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，每10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間都推出一款爆品，覆蓋增程和純電兩種技術(shù)路線(xiàn)。而且，明年理想還將推出兩款新產(chǎn)品，其中就包括基于BEV高壓平臺(tái)、售價(jià)為20萬(wàn)～30萬(wàn)元的純電車(chē)型。

小鵬汽車(chē)在2022年的重磅產(chǎn)品當(dāng)屬小鵬G9，新品原定于4月公布的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或?qū)⒁七t到6月才會(huì)公布。小鵬G9將成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車(chē)，也將是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)。

“目前造車(chē)新勢(shì)力整體的競(jìng)爭(zhēng)能力相對(duì)燃油車(chē)企業(yè)仍是在不斷加強(qiáng)，從過(guò)去幾個(gè)月，包括4月都能夠有所展現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的替代優(yōu)勢(shì)，或者新勢(shì)力車(chē)型對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的影響和沖擊并未放緩。”北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪說(shuō)。

競(jìng)爭(zhēng)膠著 呈多極化發(fā)展

其實(shí)，除了上述新勢(shì)力企業(yè)，其他脫胎于傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)品牌，也有不少取得了不錯(cuò)的成績(jī)。埃安4月交付量為10212輛，前4個(gè)月累計(jì)交付5.51萬(wàn)輛，4月交付量已經(jīng)超過(guò)了上述新勢(shì)力企業(yè)。極氪4月交付量為2137輛，前4個(gè)月累計(jì)交付達(dá)到了1.04萬(wàn)輛。據(jù)悉，在極氪5月調(diào)價(jià)之前，單月訂單超過(guò)了1萬(wàn)張。

在國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)情況下，以長(zhǎng)春和上海為核心的整車(chē)及零部件生產(chǎn)基地遭遇停工停產(chǎn)，給整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)了比較大的沖擊，給競(jìng)爭(zhēng)本就激烈的造車(chē)新勢(shì)力之間帶來(lái)了很多變數(shù)。

“受到疫情沖擊，新勢(shì)力4月交付量整體相比3月都有所減少。雖然身處頭部的部分企業(yè)交付量下滑明顯，但并不能說(shuō)明整體競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)生變化。”某自主品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，零跑、哪吒、小鵬工廠離疫情重點(diǎn)區(qū)域較遠(yuǎn)，受波及情況較小。而蔚來(lái)汽車(chē)則因?yàn)樯虾?span id="z7e7oco" class="keyword">疫情被迫停工數(shù)天，理想常州工廠同樣受到波及。

紀(jì)雪洪對(duì)記者表示，除了疫情影響外，產(chǎn)品周期也對(duì)交付量產(chǎn)生了一定影響。蔚來(lái)汽車(chē)的ET5、ET7還在準(zhǔn)備上市過(guò)程中，理想L9也在預(yù)售中還沒(méi)有交付，不排除部分用戶(hù)持幣等待，從而影響了當(dāng)前的交付量。“因此，雖然蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)交付量下滑，但兩家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有問(wèn)題。”

紀(jì)雪洪進(jìn)一步指出，零跑汽車(chē)在關(guān)鍵零部件上縱向一體化的程度較高，自供的能力需要比其他企業(yè)更強(qiáng)，所以在疫情下，供應(yīng)鏈有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)銷(xiāo)量都不錯(cuò)。“領(lǐng)跑與哪吒的車(chē)型定位在10萬(wàn)元甚至以下的市場(chǎng)中，處于銷(xiāo)量快速抬升的階段，并且擁有智能化的加持，所以與燃油車(chē)和其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了產(chǎn)品超前的優(yōu)勢(shì)，所以?xún)杉移髽I(yè)銷(xiāo)量的持續(xù)提升是順其自然。”

曹廣平表示，零跑汽車(chē)除CTC較新穎外，主要是其采取了與特斯拉、小鵬相同的“用智能化拉動(dòng)其電動(dòng)化”的戰(zhàn)略，整車(chē)智能化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和跑車(chē)基礎(chǔ)上的舒適、寬大、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)受到了市場(chǎng)“新青年”客戶(hù)的青睞。

“目前新能源汽車(chē)全行業(yè)承壓，疫情、芯情、電池供應(yīng)、補(bǔ)貼退坡等負(fù)面因素都對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型銷(xiāo)量和背后的企業(yè)運(yùn)營(yíng)造成了較大阻礙，今后的競(jìng)爭(zhēng)格局依然嚴(yán)峻。”曹廣平表示，目前特斯拉在華擴(kuò)產(chǎn)幾成定局，日系等老牌車(chē)企電動(dòng)化上也有新動(dòng)向，以大眾為代表的傳統(tǒng)車(chē)企也必須完成轉(zhuǎn)型，中國(guó)造車(chē)新舊勢(shì)力在“疫情防控期間以及電池技術(shù)未破局期間”所面臨的壓力實(shí)際上是成倍增加的。

“留給新勢(shì)力的容錯(cuò)空間有限。”紀(jì)雪洪指出，造車(chē)新勢(shì)力的格局仍存在變化，傳統(tǒng)車(chē)企充分意識(shí)到電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，正在積極推出相關(guān)產(chǎn)品，科技企業(yè)的入局也會(huì)加大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

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