江水奔騰，浩浩蕩蕩。

(資料圖片)

當(dāng)天，貴州烏江集裝箱航線（余慶—重慶）正式開航，“黔貨”高鈣石粉等化工原料運(yùn)抵涪陵黃旗港后進(jìn)行裝卸作業(yè)，將供應(yīng)重慶鋼鐵、立邦等國內(nèi)知名企業(yè)。

烏江之上，集裝箱運(yùn)輸從無到有，貴州水運(yùn)正在被看見、正在被關(guān)注。上下游聯(lián)動(dòng)，多方合力優(yōu)化大通道、暢通大循環(huán)。

經(jīng)歷盛衰沉浮之后，烏江水運(yùn)大有可為。通航道、優(yōu)港口、增運(yùn)力、興產(chǎn)業(yè)，一個(gè)開放奮進(jìn)的貴州正敞開胸懷追趕大海、擁抱未來。

“水路集裝箱運(yùn)輸在我省還是新生事物，在貴州物流運(yùn)輸史上具有標(biāo)志性的意義?！辟F州省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局黨委副書記、局長方延旭談道。

相較公路運(yùn)輸，集裝箱水運(yùn)可降低成本30%以上。作為提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率和港口吞吐能力的先進(jìn)運(yùn)輸方式，貴州首批水運(yùn)集裝箱發(fā)出，讓方延旭充滿期待。在他看來，集裝箱水運(yùn)推動(dòng)了我省交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性調(diào)整，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展。憑借集裝箱，公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)也將更無縫、更便捷、更高效。

此次，36個(gè)集裝箱沿江而下航行450公里，為“黔貨出山”開辟新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供新的路徑選擇。

日后，“黔貨”乘集裝箱沿水路運(yùn)抵重慶后，可由大噸位船舶轉(zhuǎn)運(yùn)出海，輻射地區(qū)主要為長江流域地區(qū)、東北地區(qū)。

船舶向重慶涪陵黃旗港駛?cè)?。貴州省交通運(yùn)輸廳供圖

負(fù)責(zé)此次集裝箱運(yùn)輸任務(wù)的貴州沿河烏江輪船有限責(zé)任公司積極籌備貨源，公司副經(jīng)理周儒松翹首以盼烏江“黃金水道”重現(xiàn)昔日繁忙。

曾經(jīng)，烏江輪船公司鼎盛時(shí)擁有1000多名員工，是貴州由烏江融入長江的水路貨運(yùn)先鋒。受水電站閘壩礙航的影響，烏江斷航后，公司業(yè)務(wù)量急轉(zhuǎn)直下。

2021年11月，斷航近20年的千里烏江實(shí)現(xiàn)了全線復(fù)航。烏江水運(yùn)復(fù)蘇兩年多，共發(fā)航貨船近1500航次，進(jìn)出貨物超過65萬噸。

“從斷航到復(fù)航，從散貨到集裝箱，水運(yùn)市場(chǎng)肯定要經(jīng)歷培育過程。”周儒松說，只要企業(yè)有運(yùn)輸需求，我們就要提前動(dòng)起來。

于是，他們與民生輪船股份有限公司簽訂了“集裝箱運(yùn)輸”業(yè)務(wù)合同。乘勢(shì)而上，又與貴州馳銘農(nóng)業(yè)科技有限公司簽訂“北糧南運(yùn)”和“湘草入黔”戰(zhàn)略合作協(xié)議。

省內(nèi)外企業(yè)高效協(xié)同，欲借集裝箱水運(yùn)發(fā)展的東風(fēng)，乘風(fēng)而上......凝聚著聯(lián)動(dòng)烏江上下游地區(qū)、優(yōu)化烏江運(yùn)輸通道的現(xiàn)實(shí)意義。

據(jù)介紹，該條集裝箱航線貨源以磷肥、精品石材、高鈣石深加工產(chǎn)品，水泥制品和“入黔”化工原料、糧食等大宗貨物為主，后期將根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步增加發(fā)班密度。

烏江集裝箱首航儀式當(dāng)天，周儒松默默許下心愿，希望企業(yè)重回巔峰。公司船長劉雄心難掩喜悅：“我們跑船人開始忙起來了，腰包也鼓起來了?！?/p>//合力：打造干支聯(lián)運(yùn)大通道

烏江，正在成為沿岸發(fā)展的重要開放通道。

烏江集裝箱運(yùn)輸，更是吸引了省外民生輪船、重慶市涪陵港務(wù)公司、上海港、南京港、營口貿(mào)易公司等七家企業(yè)，以及貴州省內(nèi)38家水運(yùn)企業(yè)參與其中。

重慶市涪陵港務(wù)公司與貴州省港航集團(tuán)公司簽訂“干支聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，余慶縣人民政府與貴州省港航集團(tuán)公司簽訂“港口園區(qū)化建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議”……

一箱激起千層浪。社會(huì)各界充滿發(fā)展信心，激活了發(fā)展動(dòng)能?！?/p>

“你看，我們公司生產(chǎn)的再生瓦楞紙，今天裝載了3個(gè)集裝箱從余慶縣借船出省啦?！蓖ㄟ^視頻連線，貴州盛世榮創(chuàng)再生科技有限公司董事長陳春敏迫不及待地把這個(gè)好消息告訴了合作客戶，希望通過水運(yùn)的大運(yùn)量和低成本拓寬銷售。

“集裝箱水運(yùn)改變了我們以往陸運(yùn)的單一方式，運(yùn)輸成本從每噸150元降低到110至120元?！比缃?，烏江航道直達(dá)企業(yè)的重慶市場(chǎng)，這讓陳春敏更有信心擴(kuò)大銷售半徑，尋找商機(jī)。

貴州烏江集裝箱航線首航，黔貨可轉(zhuǎn)長江發(fā)往全國各地，干支聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)的航運(yùn)體系加速形成。

重慶市港航海事事務(wù)中心副主任劉良平表示，將著力在航道的保通保暢和安全環(huán)保方面下功夫，為貴州“北入長江”，更好地融入長江經(jīng)濟(jì)帶賦能。

“烏江航線集裝箱班輪開通，進(jìn)一步鞏固涪陵烏江流域物資集散地的地位，有力推進(jìn)渝黔合作?！敝貞c市涪陵港務(wù)有限公司副總經(jīng)理秦宇談到。

民生輪船股份有限公司航運(yùn)管理部部長劉萬洪介紹，公司現(xiàn)有的“民惠”輪最大載箱量426TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)，貴州水運(yùn)集裝箱抵達(dá)涪陵后，可無縫銜接其大噸位貨輪出海。

作為助推我省水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的主力軍，貴州省港航集團(tuán)目前已形成運(yùn)力3.25萬噸，引進(jìn)、培養(yǎng)船員100余名，與烏江沿江企業(yè)達(dá)成了硫磺、石材、磷石膏、鋼材、鋼構(gòu)件等貨源運(yùn)輸意向。

貴州省港航集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長王齊說，今年將憑借自有3.25萬噸運(yùn)力，協(xié)同社會(huì)運(yùn)力，共同做大烏江水路運(yùn)輸量，確保完成60萬噸運(yùn)量，向著80萬噸奮力沖刺。

如今，朝著我省多式聯(lián)運(yùn)對(duì)外開放的重要窗口邁進(jìn)，遵義港余慶港區(qū)迎來了通江達(dá)海的新機(jī)遇。

在余慶縣委副書記、縣長賈旭東眼里，余慶正逐步從“黔中僻壤”朝著“黔中樞紐”邁進(jìn)，依托烏江其區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

此次集裝箱水運(yùn)船舶的出發(fā)地——沙灣碼頭，地處烏江黃金水道出黔的咽喉要塞，一幅“港-產(chǎn)-城”融合發(fā)展的藍(lán)圖徐徐展開。

作為貴州的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)碼頭，沙灣碼頭年吞吐量達(dá)500萬噸。依托貴州烏江集裝箱航線，當(dāng)?shù)卣?guī)劃了遵義港—余慶沙灣港口現(xiàn)代物流園。

該項(xiàng)目規(guī)劃面積3000畝，分三期進(jìn)行總體規(guī)劃，總投資約50億元，未來不僅可提供物流中轉(zhuǎn)、分發(fā)、集散、加工、倉儲(chǔ)，還能實(shí)現(xiàn)信息咨詢、口岸服務(wù)、商貿(mào)流通和資金結(jié)算。

立足烏江水運(yùn)黃金分割點(diǎn)，余慶沙灣港口現(xiàn)代物流園將成為今后我省水運(yùn)“北入長江”的主要集散中心，與烏江沿線其他港口正式聯(lián)營。

“貴州余慶—重慶涪陵”集裝箱班輪運(yùn)營后，將有效輻射我省甕安、福泉、余慶、思南、石阡、德江、印江等區(qū)域，成為沿岸地區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶的有效途徑。

通江達(dá)海，烏江“黃金水道”集裝箱干支聯(lián)運(yùn)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，貴州水運(yùn)再逢春天。北入長江、東西互補(bǔ)的發(fā)展格局加速形成。

接下來，我省將搶抓新國發(fā)2號(hào)文件機(jī)遇，用好用活烏江現(xiàn)有港口碼頭資源，努力讓烏江等航道“運(yùn)”起來、“忙”起來，助力貴州構(gòu)建全面開放新格局。

來源：天眼新聞

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