物流是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈、民生保障的重要支撐。近日，江蘇省政府印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)若干政策措施》，明確降低物流成本一系列措施，包括港口、公路運(yùn)輸?shù)确矫?，幫助企業(yè)“輕裝上陣”、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

腹地企業(yè)向暖好轉(zhuǎn)

【資料圖】

水運(yùn)是國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代物流體系建設(shè)的重要一環(huán)，目前，江蘇全省港口通過能力達(dá)24.8億噸，保持全國各省區(qū)第一，集裝箱通過能力達(dá)1873萬標(biāo)箱。

“港口集團(tuán)在持續(xù)做好物流保供保暢工作的基礎(chǔ)上，積極承擔(dān)國企社會(huì)責(zé)任，與廣大企業(yè)同心同向、共同發(fā)力?！苯K省港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理唐文介紹，集團(tuán)所屬南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、蘇州等區(qū)域集裝箱港口企業(yè)紛紛行動(dòng)，根據(jù)各自的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)條件，分別制定了個(gè)性化優(yōu)惠措施，積極助力物流企業(yè)降本增效，全力保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序穩(wěn)定，為服務(wù)促進(jìn)江蘇地方經(jīng)濟(jì)和長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)江蘇港口力量。

1月29日，南京港集團(tuán)龍?zhí)都b箱碼頭，一派熱火朝天的繁忙景象，岸橋門機(jī)“火力全開”，裝卸車輛“井然有序”?！拔覀円愿咝аb卸和高質(zhì)服務(wù)扛起‘現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)’的重任，近期，不僅保證碼頭24小時(shí)作業(yè)順暢，還主動(dòng)對(duì)接LG、泉峰等本地外貿(mào)企業(yè)危險(xiǎn)品集裝箱出運(yùn)需求，保障外貿(mào)出口企業(yè)在港堆存服務(wù)。同時(shí)主動(dòng)串聯(lián)供應(yīng)鏈上游船公司、集卡與外貿(mào)工廠，全力協(xié)調(diào)打通物流供應(yīng)鏈上難點(diǎn)和堵點(diǎn)?！蹦暇└奂瘓F(tuán)龍集公司商務(wù)中心市場(chǎng)開發(fā)部副經(jīng)理李軍介紹，春節(jié)期間，累計(jì)完成船舶作業(yè)140艘次，同比增長8%；集裝箱吞吐量穩(wěn)步提升，為完成全年工作目標(biāo)任務(wù)開好頭、起好步。

春節(jié)以來，蘇州港集團(tuán)在一聲聲清脆嘹亮的汽笛聲中迎來“山東德隆”“萬達(dá)”“國電9”“榮安城”等國際、國內(nèi)航行海輪。春節(jié)7天，蘇州港集團(tuán)靠泊裝卸海輪達(dá)到35艘次，裝卸作業(yè)駁船75余艘次，實(shí)現(xiàn)“吞吐”206.34萬噸中轉(zhuǎn)物資的良好生產(chǎn)業(yè)績。

凜冬時(shí)節(jié)，發(fā)電供暖用煤需求量大幅增加。鎮(zhèn)江港集團(tuán)已開辟電煤運(yùn)輸保障“綠色通道”，對(duì)電煤運(yùn)輸船舶實(shí)施“優(yōu)先排計(jì)劃、優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先裝卸貨”的四優(yōu)先舉措，并提供精細(xì)化服務(wù)提高船舶的裝卸效率。

“當(dāng)前，各碼頭公司創(chuàng)新服務(wù)舉措、提升服務(wù)效率，積極幫助企業(yè)降低物流成本，與腹地企業(yè)相互依存、共生共長?！碧莆恼f，1月21日—27日，江蘇省港口集團(tuán)完成集裝箱吞吐量同比增長9.5%，累計(jì)海輪作業(yè)350艘次，交上了一份喜人的新春答卷，及時(shí)推出為客戶紓困解難措施，其中，對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱所產(chǎn)生的庫場(chǎng)使用費(fèi)給予階段性政策優(yōu)惠，企業(yè)獲得感滿滿。

貨運(yùn)實(shí)體暢行大地

1月22日，春節(jié)的喜慶氛圍洋溢，中歐班列（江蘇號(hào)）在南京、徐州、蘇州、連云港分別鳴笛啟程，吹響了兔年奮進(jìn)新征程的號(hào)角。春節(jié)期間，江蘇班列七天實(shí)現(xiàn)開行50列，春節(jié)假期運(yùn)行量再創(chuàng)新高。

“公路連接著貨源地和鐵路場(chǎng)站，在支持集裝箱運(yùn)輸方面，我們已陸續(xù)對(duì)進(jìn)出蘇州、南京、連云港等地班列主要鐵路裝車點(diǎn)和集貨點(diǎn)的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛實(shí)施通行費(fèi)全額減免?！苯K交通控股公司營運(yùn)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

作為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，短距離快捷直達(dá)的公路運(yùn)輸在暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、穩(wěn)定優(yōu)化供應(yīng)鏈中的重要性穩(wěn)中有增。春節(jié)后，江蘇高速公路通行貨車數(shù)量與日俱增。

“十四五”以來，江蘇高速各類優(yōu)惠政策已累計(jì)減免通行費(fèi)129億元。

“開年就是開工，開工就要實(shí)干”，新春上班第一天，江蘇交通控股公司迅速部署工作，將實(shí)干同時(shí)落實(shí)到為客貨運(yùn)企業(yè)降低物流成本上?！胺?wù)好貨運(yùn)物流市場(chǎng)主體，我們將充分發(fā)揮各方面作用，為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展率先整體好轉(zhuǎn)、推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。”江蘇交通控股公司黨委書記、董事長蔡任杰說，“下一步，江蘇交通控股公司將全面落實(shí)江蘇省《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)若干政策措施》有關(guān)要求，勇?lián)鐣?huì)責(zé)任、釋放政策紅利，以‘敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)’的擔(dān)當(dāng)，助力公路運(yùn)輸市場(chǎng)主體紓困解難，讓更多貨運(yùn)實(shí)體暢行在江蘇大地上?！?/p>

不僅如此，一直以來，江蘇交控旗下金融租賃公司還把支持小型物流企業(yè)作為重點(diǎn)信貸項(xiàng)目，為交通貨運(yùn)物流企業(yè)注入金融“活水”。2022年，成功發(fā)行15億規(guī)模貨運(yùn)物流主題金融債券，募集資金用于向貨車車主及相關(guān)貨運(yùn)物流企業(yè)提供金融支持。

加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

1月24日，隨著滿載40車光伏產(chǎn)品組件的“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)專列從新長鐵路泰州西站順利發(fā)車，開往云南省保山北站，標(biāo)志著“泰州西—保山北”光伏專列成功首發(fā)。

“為確保此次光伏專列的順利發(fā)運(yùn)，鐵路部門深入對(duì)接隆基股份等貨運(yùn)需求旺盛的知名光伏企業(yè)，提前了解客戶運(yùn)輸需求，積極協(xié)調(diào)運(yùn)力。直達(dá)專列運(yùn)輸為客戶節(jié)約5天左右的貨物在途時(shí)間，有效降低了物流成本。”江蘇省鐵路集團(tuán)工作人員說，下一步，將充分發(fā)揮鐵路綠色低碳低成本運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)對(duì)接貨運(yùn)市場(chǎng)需求，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理時(shí)青松介紹，近日，為緩解南京周邊外貿(mào)企業(yè)出口運(yùn)輸壓力，公司協(xié)調(diào)相關(guān)資源，及時(shí)增加運(yùn)力，在原“南京—上?！毖亟ｈF班列天天班的基礎(chǔ)上，為企業(yè)增開龍?zhí)吨辽虾Ａ?，保障了客戶產(chǎn)品海運(yùn)出口船期。

江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年，江蘇交通運(yùn)輸系統(tǒng)落實(shí)中央和省各類優(yōu)惠政策，全年合計(jì)減免各類費(fèi)用超過60億元。積極推進(jìn)助企紓困，協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)發(fā)放交通物流專項(xiàng)再貸款20多億元，發(fā)放交通物流領(lǐng)域貸款45.83億元；減免巡游車承包、管理費(fèi)6949萬元，減免網(wǎng)約車傭金、抽成金額達(dá)2436萬元；下?lián)?200萬元省級(jí)交通發(fā)展專項(xiàng)資金，補(bǔ)助運(yùn)輸企業(yè)疫情防控支出。

進(jìn)一步降低物流成本，一方面，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將按照最新要求，全面執(zhí)行相關(guān)優(yōu)惠政策，該減的減，該免的免，該降的降，該發(fā)放的發(fā)放。另一方面，將圍繞深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水和散改集，大力發(fā)展跨方式一體化服務(wù)。推動(dòng)貨運(yùn)物流服務(wù)向全流程、全環(huán)節(jié)拓展，促進(jìn)資源快速高效流通，強(qiáng)化運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐。其中包括，加快建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施。穩(wěn)步提升重點(diǎn)指標(biāo)運(yùn)量，2023年水路和鐵路貨運(yùn)量力爭(zhēng)達(dá)12.5億噸；集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量力爭(zhēng)突破220萬、130萬標(biāo)箱。優(yōu)化運(yùn)輸通道和線路，江蘇全省年內(nèi)開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路超過23條，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市全覆蓋。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和運(yùn)營“軟聯(lián)通”，開展江蘇全省大型多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐評(píng)估，聚焦短板問題逐一提出有針對(duì)性的任務(wù)清單和發(fā)展舉措。

關(guān)鍵詞： 物流成本 江蘇交通 控股公司