填補(bǔ)行業(yè)空白！負(fù)壓救護(hù)車領(lǐng)域首個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)
馳援吉林，守“滬”上海，在抗擊新冠肺炎疫情之戰(zhàn)中，負(fù)壓救護(hù)車成為最耀眼的“明星”車型之一。
近日，50輛中車電動負(fù)壓救護(hù)車全部交付山西太原，助力當(dāng)?shù)匾咔榉揽?。而且，上汽大通、南京依維柯、宇通、福田等車企的負(fù)壓救護(hù)車，都已經(jīng)在國內(nèi)多地抗擊疫情中發(fā)揮了不可替代的重要作用。
日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布消息稱，由我國牽頭提出的《負(fù)壓救護(hù)車 醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范》(ISO/TS17430)國際標(biāo)準(zhǔn)提案，經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)投票表決正式立項(xiàng)，成為中國主導(dǎo)專用車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的一大新突破。
填補(bǔ)行業(yè)空白 彰顯技術(shù)優(yōu)勢
據(jù)工信部方面介紹，該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目是負(fù)壓救護(hù)車領(lǐng)域首個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，其中涉及負(fù)壓救護(hù)車的技術(shù)規(guī)范和負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范。
負(fù)壓救護(hù)車是一種重要的醫(yī)療專用車，主要用于傳染病患者的安全隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)，作用重要?！敦?fù)壓救護(hù)車 醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范》國際標(biāo)準(zhǔn)提案，主要根據(jù)負(fù)壓救護(hù)車結(jié)構(gòu)功能要求和醫(yī)療衛(wèi)生工作需求，明確了醫(yī)療艙密封隔離、消毒滅菌等方面技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的標(biāo)準(zhǔn)體系中尚無負(fù)壓救護(hù)車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，此次立項(xiàng)的ISO/TS 17430國際標(biāo)準(zhǔn)提案，將從結(jié)構(gòu)功能和醫(yī)療衛(wèi)生方面完善負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙技術(shù)要求，為提升公共安全提供支持。
“這是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織首個(gè)負(fù)壓救護(hù)車相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，在目前的全球抗疫背景下具有重要意義。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近兩年來，新冠疫情對全球公共衛(wèi)生系統(tǒng)帶來巨大挑戰(zhàn)，負(fù)壓救護(hù)車在抗疫及應(yīng)對各類呼吸道傳染性疾病控制中發(fā)揮了不可替代的重要作用。因此，填補(bǔ)這一國際標(biāo)準(zhǔn)的空白，具有多維度的重要意義。
據(jù)悉，《負(fù)壓救護(hù)車 醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范》國際標(biāo)準(zhǔn)提案研究工作于2020年啟動，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合寧波凱福萊特種汽車有限公司、漢陽專用汽車研究所、中國疾病預(yù)防控制中心傳染病預(yù)防控制所、上海市醫(yī)療急救中心、宇通客車股份有限公司、江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車股份有限公司和上汽大通汽車有限公司共同提出。
工信部方面表示，下一步，工信部將組織相關(guān)單位共同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制工作，持續(xù)提升我國在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的參與度和貢獻(xiàn)度。
專用車改裝成“剛需” 發(fā)揮重大作用
國內(nèi)多個(gè)品牌的負(fù)壓救護(hù)車，都在近年來相關(guān)地區(qū)的抗疫中作出了貢獻(xiàn)。
“負(fù)壓救護(hù)車的車艙包含救護(hù)系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和負(fù)壓系統(tǒng)等，且車內(nèi)的醫(yī)療艙氣壓比外部空氣低10-30Pa，所以車內(nèi)被污染的空氣不會流向外界污染環(huán)境，而且車內(nèi)裝備有專門的空氣回收口抽取車內(nèi)全部空氣進(jìn)行過濾消毒，按照國內(nèi)要求，過濾分離率要達(dá)到99.9%。”上汽大通無錫申聯(lián)專用汽車有限公司一名工程師向《中國汽車報(bào)》記者介紹，上汽大通的負(fù)壓救護(hù)車，大多數(shù)由上汽大通V80、V90改裝而來，從2020年初的武漢抗疫到今年的上海迎戰(zhàn)奧密克戎，都發(fā)揮了重要作用。在車型改裝中，負(fù)壓救護(hù)車需要重新進(jìn)行保溫處理、布線、內(nèi)飾、電氣、醫(yī)療設(shè)備、負(fù)壓設(shè)施安裝等多個(gè)步驟進(jìn)行改裝，僅醫(yī)療設(shè)備就包括要配備生物安全型負(fù)壓隔離擔(dān)架、呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀、紫外線消毒燈、中心供氧接口等，最大程度為安全運(yùn)送傳染疾病病患提供保障。
而江鈴福特的負(fù)壓救護(hù)車，同樣是由江鈴福特旗下V362、V348改裝而來，外觀采用標(biāo)準(zhǔn)化救護(hù)車外觀，車身均粘貼強(qiáng)效反光色帶及急救標(biāo)準(zhǔn)圖徽，窗戶上粘貼白色不透明防爆膜，左側(cè)封閉玻璃貼黑色太陽膜。內(nèi)部采用駕駛室與醫(yī)療艙密閉分隔墻設(shè)置，使用可再生環(huán)保材料，具有防水、防滑、防靜電、防腐蝕等特點(diǎn)。其他醫(yī)療設(shè)施的設(shè)置與救護(hù)車基本一致，其特色是采用了福特專用自動上車雙層擔(dān)架臺。
中車電動負(fù)壓救護(hù)車則是采用承載式結(jié)構(gòu)，高鋼性底盤一體鑄造，并設(shè)置單開門和雙開門兩種方式，安全性高。核心醫(yī)療艙具備隔離、防腐、通風(fēng)、耐菌等特點(diǎn)。其中鋁合金擔(dān)架平臺、鏟式擔(dān)架、導(dǎo)軌折疊式輸液支架等專業(yè)救護(hù)系統(tǒng)一應(yīng)俱全，操作簡單，可更好地協(xié)助醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救護(hù)作業(yè)。此外，該電動車型還具有獨(dú)特的低耗能、動力強(qiáng)、低噪音、耐用性好、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
“由于負(fù)壓救護(hù)車所獨(dú)具的防傳染疾病優(yōu)勢，在應(yīng)對傳染性疾病特別是抗擊疫情中成為一種必不可少的‘剛需’。”華泰證券分析師彭松林向《中國汽車報(bào)》記者表示，近兩年來由于在抗擊疫情中凸顯了重要作用，負(fù)壓救護(hù)車的市場需求出現(xiàn)大幅增長，同時(shí)，相關(guān)概念也在資本市場暗流涌動，熱點(diǎn)屢現(xiàn)。
扭轉(zhuǎn)進(jìn)口局面 助推行業(yè)發(fā)展
負(fù)壓救護(hù)車作為目前轉(zhuǎn)移傳染病患者最為安全且高效的陸地交通工具，在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用，發(fā)揮著重要作用。
“此次《負(fù)壓救護(hù)車 醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范》(ISO/TS17430)國際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，將有助于在遵循國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，使國內(nèi)車企生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車有更多機(jī)會出口海外。”彭松林認(rèn)為，一方面，自2020年以來，隨著國內(nèi)車企負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)量的增加，一舉扭轉(zhuǎn)了國內(nèi)此類專用車之前依賴進(jìn)口的被動局面，且根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求有了眾多技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)性能上也有了較大提高，為此次提交國際標(biāo)準(zhǔn)提案構(gòu)筑了基礎(chǔ)。另一方面，隨著國內(nèi)負(fù)壓救護(hù)車技術(shù)水平的不斷提升，其不僅在國內(nèi)被廣泛使用且得到了市場的檢驗(yàn)，而且可以適應(yīng)海外市場需求。
時(shí)蔚然表示，能夠牽頭并主導(dǎo)負(fù)壓救護(hù)車國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，對于國內(nèi)這一領(lǐng)域近年來的快速發(fā)展是一個(gè)高度肯定，對于我國專用車行業(yè)乃至汽車行業(yè)具有開創(chuàng)性意義;同時(shí)，這也成為我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的一個(gè)重要標(biāo)志。
關(guān)鍵詞： 負(fù)壓救護(hù)車 傳染病患者安全隔離 醫(yī)療專用 醫(yī)療艙技術(shù)
來源：中國汽車報(bào)
編輯：GY653
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